Aeronaves Sling
Sling LSA
Taxa de subida600 FPMQueima de combustível18 LT/HR
Máx. de pessoas2 Pessoas
Carga útil230 Kg
Velocidade de cruzeiro120 KTAS
Alcance máx.750NMVISÃO GERAL - SLING LSA
O pioneiro aviador sul-africano e co-fundador da Sling Aircraft, Mike Blyth, dedicou-se a projetar o LSA de melhor manuseio do mundo – o Sling LSA – uma experiência de manche e leme para encantar e inspirar. As características de vôo do Sling LSA criam uma configuração de controle perfeitamente coordenada e altamente responsiva que lhe dá as qualidades distintas de um jato de combate, sem ser excessivamente sensível.
O Sling LSA é o avião de treinamento perfeito – fácil de voar, fácil de manter, econômico e com seu trem de pouso robusto e excelente manuseio, é o mais importante seguro. Os revisores comentam sobre sua manobrabilidade e sensibilidade de resposta, áreas em que ele lidera seus concorrentes e que o tornam ideal para o ensino de aspirantes a pilotos.
O Sling LSA é uma aeronave semi-monocoque de pele estressada, feita com padrões precisos de alumínio de grau de aviação, perfurado usando máquinas CNC. Linhas de alumínio robustas, combinadas com avanços tecnológicos de ponta, garantem que o Sling tenha a aparência de uma aeronave e voe ainda melhor.
SLING LSA EXTERIOR
Você pode transformar seu Sling em sua aeronave de sonho personalizada usando nosso esquema de pintura padrão ou complexo e opções de design de vinil. Elegante sem esforço, soberbamente decorado e finalizado com um olhar forense.
SLING LSA INTERIOR
O interior sublime e bem decorado do Sling LSA oferece conforto executivo de dois lugares. Envolto em couro autêntico e carpete luxuoso, o Sling LSA se destaca com uma elegância que adiciona um toque de classe aos interiores das aeronaves. Disponível em quatro paletas de cores: Cast Iron, Red Velvet, Indigo Sky e Cloud Burst com costura, tubulação e painéis em cores complementares.
MOTOR E HÉLICE
“Seu Sling LSA é alimentado por um motor Rotax 912 iS. O Rotax 912 iS oferece todas as vantagens conhecidas da série de motores Rotax 4 tempos, bem como injeção de combustível e um sistema de gerenciamento do motor que contribuem significativamente para um consumo de combustível mais baixo, recursos que definitivamente melhorarão a experiência de voo e propriedade dos pilotos.
Seu Sling LSA como padrão vem equipado com uma hélice ajustável Whirlwind de três pás. A Whirlwind constrói suas pás de fibra de carbono sólidas para uma ampla variedade de aplicações. Essas hélices são acessíveis e leves e vêm de fábrica com proteção de níquel em suas pás para proteger contra lascas de pedra e danos causados por voo IFR prolongado na chuva e granizo.”
AVIÔNICOS
O EFIS totalmente integrado com piloto automático, rádio e transponder com ADS-B compatível com 2020 está disponível com alertas meteorológicos e de tráfego ao vivo no cockpit.
O Sling LSA inclui uma série de recursos padrão úteis. O interior é todo estofado em couro e há aquecedores de cabine em ambos os lados. Os assentos são ajustáveis, assim como os pedais. Os controles são full-dual – stick, pedais, acelerador e freios. O conforto no interior é complementado por um design robusto e de segurança em primeiro lugar no exterior. O Sling LSA é feito de alumínio perfurado CNC para aeronaves, as longarinas principais são anodizadas e todas as peças de alumínio alodinadas contra corrosão. A engrenagem dianteira, o suporte do motor e os pedais são de aço 4130, enquanto os ailerons e elevadores possuem controles pushrod com rolamentos; de fato, todas as dobradiças da superfície de controle usam rolamentos de esferas.
ESPECIFICAÇÕES E DESEMPENHO
DESEMPENHO E MOTOR
| DESEMPENHO E MOTOR | 912 ULS | 912 iS |
|---|---|---|
| FABRICANTE | Bombardier-Rotax GmbH | Bombardier-Rotax GmbH |
| POTÊNCIA | 100 cv/75 kW | 100 cv/75 kW |
| VELOCIDADE MÁXIMA PERMITIDA (VNE) | 135 KIAS | 155 MPH | 135 KIAS | 155 MPH |
| VELOCIDADE DE CRUZEIRO – 9.500 PÉS AMSL | 120 KTAS/138 MPH | 120 KTAS/138 MPH |
| VELOCIDADE DE ESTOL | 45 KIAS/51 MPH | 45 KIAS/51 MPH |
| VELOCIDADE DE ESTOL – FULL FLAPS | 38 KCAS/44 MPH | 38 KCAS/44 MPH |
| COMPONENTE MAX DE VENTO LATERAL DEMONSTRADO | 15 KTAS/17 MPH | 15 KTAS/17 MPH |
| ROLAGEM DE DECOLAGEM – CONCRETO | 460 pés/140 m | 460 pés/140 m |
| DISTÂNCIA DE POUSO – FREADO | 262 pés/80 m | 262 pés/80 m |
| TAXA DE SUBIDA – NÍVEL DO MAR | 600 pés/min | 500 pés/min |
| ALTITUDE MÁXIMA DE OPERAÇÃO | 13.000 pés | 13.000 pés |
| RESISTÊNCIA | 8 horas | 10 horas |
| ALCANCE A 75% DE POTÊNCIA COM 45 MIN DE RESERVA | 750 nm/1.400 km * | 850 nm/1.600 km * |
DIMENSÕES
ENVERGADURA 30 pés/9,165 m
COMPRIMENTO 21,9 pés/6,675 m
ALTURA 8 pés/2,45 m
LARGURA DA CABINE 43,8 pol./1,11 m
PESOS (912 ULS | 912 IS)
PESO VAZIO PADRÃO 370kg/382kg
CARGA ÚTIL MÁXIMA 230kg/218kg
PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM (LSA) 600kg
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Para quais missões avaliar o Sling LSA
A escolha de uma aeronave leve esportiva exige compatibilidade entre categoria, uso pretendido e preparação do piloto.
O Sling LSA deve ser avaliado considerando operação cotidiana, ocupantes, bagagem, pistas e planejamento de treinamento.
- Uso predominanteDescreva lazer, treinamento ou deslocamentos habituais.
- Limites operacionaisCompare a necessidade real com a categoria aplicável.
- AdaptaçãoEstruture a transição para sistemas e procedimentos.