Aeronaves Sling
Sling TSi
Taxa de subida1,000 FPMQueima de combustível28 LT/HR
Máx. de pessoas4 Pessoas
Carga útil450 Kg
Velocidade de cruzeiro148 KTAS
Alcance máx.880NMVISÃO GERAL - SLING TSI
Como seus antecessores, o Sling TSi foi aclamado pela crítica por suas capacidades, manuseio sem esforço e funcionalidade completa.
Como um cliente descreveu: “Às vezes, a combinação certa de fatores se junta para criar um avião realmente ótimo”. (Alton K Marsh, AOPA).
Esses fatores são: um 4 lugares de proporções generosas que voa como um jato de combate, controles que são uma extensão natural da mente e uma aquisição ricamente equilibrada que alimentará seu amor por voar.
Seguindo as aclamadas capacidades de manuseio do Sling LSA, o Sling TSi oferece as mesmas características de voo perfeitamente coordenadas, com controles altamente responsivos, mas não excessivamente sensíveis.
Ele acomoda confortavelmente quatro pessoas com bagagem e ainda navega sem esforço e com eficiência, tornando-se o melhor em voos internacionais acessíveis.
Esta é uma aeronave com uma única missão: Oferecer desempenho, segurança e confiabilidade incomparáveis nas mãos de todos os pilotos, independentemente da missão.
SLING TSI EXTERIOR
Você pode transformar seu Sling em sua aeronave de sonho personalizada usando nosso esquema de pintura padrão ou complexo e opções de design de vinil. Além disso, a Sling Aircraft usa LEDs para toda a iluminação externa. Eles não apenas usam menos energia e geram menos calor, como também são excepcionalmente brilhantes e permitem feixes bem definidos. Elegante sem esforço, soberbamente decorado e finalizado com um olhar forense.
SLING TSI INTERIOR
O interior sublime e bem decorado do Sling TSi oferece conforto executivo de quatro lugares. Envolto em couro autêntico e carpete luxuoso, o Sling TSi se destaca com uma elegância que adiciona um toque de classe aos interiores das aeronaves. Disponível em quatro paletas de cores: Cast Iron, Red Velvet, Indigo Sky e Cloud Burst com costura, tubulação e painéis em cores complementares.
MOTOR E HÉLICE
Baseado no conceito comprovado da série de motores Rotax 912 / 914, o motor Rotax 915 iS oferece maior potência, a melhor relação potência-peso em sua classe, potência total de decolagem de até 16.000 pés (4.877 m) e um teto de serviço de 18.000 pés (5.486 m).
O seu Sling TSi está equipado com uma hélice Airmaster 3 Blade Constant Speed. Essas hélices de passo variável alteram automaticamente o passo da pá para manter a velocidade de rotação escolhida. Esta operação adapta-se perfeitamente aos motores modernos, particularmente a variedade turbo sport injectada.
AVIÔNICOS
Garmin G3X touch EFIS de 10 polegadas, EFIS de backup Garmin G5, rádio Garmin GTR 200 COM, transponder remoto Garmin GTX 35R, sistema de piloto automático Garmin GSA 28 com interface de sistema multifuncional Garmin GAD 27 e painel de áudio Garmin GMA 245R Bluetooth.
O Sling TSi inclui uma série de recursos padrão úteis. O interior é todo estofado em couro e há aquecedores de cabine em ambos os lados. Os assentos são ajustáveis, assim como os pedais. Os controles são full-dual – stick, pedais, acelerador e freios. O conforto no interior é complementado por um design robusto e de segurança em primeiro lugar no exterior. O Sling TSi é feito com alumínio perfurado CNC para aeronaves, as longarinas principais são anodizadas e todas as peças de alumínio alodinadas contra corrosão. A engrenagem dianteira, o suporte do motor e os pedais são de aço 4130, enquanto os ailerons e elevadores possuem controles pushrod com rolamentos; de fato, todas as dobradiças da superfície de controle usam rolamentos de esferas.
ESPECIFICAÇÕES E DESEMPENHO
DESEMPENHO E MOTOR
915 iS
DIMENSÕES
PESOS
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Critérios para avaliar o Sling TSi
O Sling TSi deve ser analisado dentro de uma operação planejada: ocupantes habituais, bagagem, distância das etapas, infraestrutura disponível e experiência recente do piloto.
A avaliação técnica evita escolher apenas por desempenho nominal ou aparência.
- Ocupação realConsidere o cenário mais frequente, não apenas a capacidade nominal.
- Rotas e pistasMapeie distâncias, alternativas e infraestrutura usual.
- TransiçãoPlaneje sistemas, procedimentos e adaptação operacional.